HondaJet Elite

Новейший легкий самолет HondaJet производства японской компании Honda Aircraft — это бизнес-джет на каждый день. Его оригинальная конструкция с двигателями, установленными над крылом, безошибочно угадывается в небе и на земле. Мощные силовые установки и облегченный композитный фюзеляж обеспечивают впечатляющую скороподъемность — 1220 м/м, что равно высоте трех башен «Абу-Даби Плаза».

Challenger 350 Bombardier (2015 г)

Bombardier Challenger 350, созданный на базе модели Challenger 300, имеет существенные отличия от своего предшественника. Новая модель получила увеличенный взлетный вес за счет замены двигателей, новую усовершенствованную авионику Rockwell Collins Pro Line 21 Advanced, а также новую систему искусственного зрения, которая предоставляет полную картину забортного ландшафта в режиме 3D, двойную инерциальную систему определения координат, которая автоматически определяет местоположение самолета, скорость и ориентацию в пространстве.

Global 7500 Bombardier (2021 г)

Global 7500 — новинка семейства бизнес-джетов Global канадского производителя Bombardier Aerospace. Основным конкурентом данной модели является G650ER — флагманский продукт Gulfstream Aerospace. Global 7500 представляет новое поколение самолетов дальнего класса, который унаследовал сечение фюзеляжа других «глобальных» моделей и стал еще длинее, почти на 3,5 м. Таким образом, он получил самую большую кабину среди самолетов в этом классе.

Global Express XRS Bombardier (2009 г)

Компания Bombardier Aerospace разработала дальнемагистральный самолет Global Express для перелетов на длинные дистанции при высоких скоростях. В 2006 году начат выпуск новой модификации — Global Express XRS. Самолет имеет усовершенствованное суперкритическое крыло с наклоном в 35°, Т-образный хвост, а также двигатели компании BMW RollsRoyce BR-710s с FADEC. Global Express XRS оснащен новыми закрылками, которые обеспечивают ему взлет с коротких полос аэропортов. Самолет предлагает легкое и быстрое перемещение между любыми точками земного шара. Он может с легкостью сделать безостановочный межконтинентальный перелет, например, Сидней — Лос-Анджелес, Нью-Йорк — Токио, или Тайпей — Чикаго.

Learjet 60XR Bombardier (2011 г)

Самолет Learjet 60 - на 2010 год самый большой из семейства Learjet. Базовая модель Learjet 60 с момента своего создания до появления Cessna Citation X оставалась самым мощным самолетом в среднем классе. Винглеты и дельтовидные поверхности в хвосте вошли в стандарт данной модели. В кабине летчиков установлена четырехэкранная система Collins EFIS, салон шириной 1,80 м и высотой 1,71 м весьма комфортабелен.

Learjet 60XR Bombardier (2008 г)

Самолет Learjet 60 - на 2010 год самый большой из семейства Learjet. Базовая модель Learjet 60 с момента своего создания до появления Cessna Citation X оставалась самым мощным самолетом в среднем классе. Винглеты и дельтовидные поверхности в хвосте вошли в стандарт данной модели. В кабине летчиков установлена четырехэкранная система Collins EFIS, салон шириной 1,80 м и высотой 1,71 м весьма комфортабелен.

Citation Latitude Cessna (2018 г)

Модель Citation Latitude обладает высокой маневренностью на взлетной полосе и может преодолеть расстояние между Москвой и Тель-Авивом без посадок. Именно эта модель стала первым самолетом в компании Cessna в суперсреднем классе. Сильная сторона Latitude — эффективность конструктивно-силовой схемы. Вместо использования композитных материалов Cessna разработала новый фюзеляж из алюминиевого сплава, объединив его с крыльями; масса фюзеляжа Citation Latitude всего лишь на 160 кг больше, чем у модели Sovereign+.

Citation Mustang Cessna (2010 г)

Этот бизнес-джет малого класса — самый небольшой и недорогой в линейке компании. Его создали в качестве альтернативы турбовинтовым и даже некоторым поршневым самолетам, а также с целью переманить существующих владельцев винтовых Cessna в мир реактивной авиации. Этот самолет создавался с чистого листа относительно недавно и достиг довольно больших успехов в количественном отношении: в мире летает более 450 машин, хотя поставки начались в 2006 году, и значительная их часть пришлась на кризисное время.

Falcon 2000LXS Dassault (2019 г)

Самолет Falcon 2000LXS воплотил в себе высокие взлетно-посадочные характеристики и топливную эффективность, а также тишину и комфорт широкофюзеляжного самолета. Дальность полета 7410 км при скорости 915 км/ч позволяет значительно сократить время путешествия.

Falcon 2000S Dassault (2018 г)

Бизнес-джет Falcon 2000S сочетает в себе высокие летные характеристики, эффективность и комфорт. Двухдвигательный самолет с большой кабиной и экономичностью класса суперсреднего может осуществлять взлет и посадку даже на коротких ВПП и совершает длительные межконтинентальные перелеты с дальностью полета 6200 км.

Falcon 7X Dassault (2010 г)

Инновации — слово, которое лучше всего характеризует бизнес-джет Falcon 7X. Это первый самолет, полностью спроектированный при помощи цифровых технологий, первый самолет с системой цифрового управления полетом, первый самолет с новым крылом трансзвукового течения Dassault, первый самолет со встроенными инструментами самодиагностики и обслуживания, а также первый самолет, сочетающий сверхбольшую дальность полета и экономичность. Эта модель не только удивляет передовыми технологиями, но и обладает впечатляющими техническими характеристиками. Самолет имеет максимальную скорость 1100 км/ч с дальностью полета 11 020 км (восемь пассажиров).

Falcon 8X | Dassault (2018 г)

Сверхдальнемагистральный Falcon 8X — флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault. Это удивительно быстрый самолет, способный летать со скоростью 1100 км/ч на расстояния до 11 945 км без дозаправки. При этом усовершенствованная конструкция крыла и новая силовая установка делают бизнес-джет на 35% экономичнее, чем другой сверхдальнемагистральный самолет этого типа.

Falcon 900DX Dassault (2007 г)

Административный широкофюзеляжный самолет Falcon 900DX был разработан на базе Falcon 900 и предназначен для полетов на средние и дальние расстояния. Впервые он поднялся в воздух 13 мая 2005 года, а весь необходимый процесс по оформлению сертификатов и выпуск первых моделей серии был осуществлен в конце того же года.

Falcon 900EX EASy Dassault (2007 г)

Falcon 900EX - дальний административный реактивный самолёт, построен на базе Falcon 900B и имеет следующие особенности:

- Новые двигатели Honeywell TFE731-60 дают на 5,8 процентов лучшую тягу при скоростном и больше чем на восемь процентов в крейсерском режиме расхода горючего.
- Вмещает больше топлива в расширенном баке в средине фюзеляжа и в дополнительном баке в задней части фюзеляжа.
- Улучшено авиационное оборудование.

Falcon 900EX Dassault (2001 г)

Falcon 900EX - дальний административный реактивный самолёт, построен на базе Falcon 900B и имеет следующие особенности:

- Новые двигатели Honeywell TFE731-60 дают на 5,8 процентов лучшую тягу при скоростном и больше чем на восемь процентов в крейсерском режиме расхода горючего.
- Вмещает больше топлива в расширенном баке в средине фюзеляжа и в дополнительном баке в задней части фюзеляжа.
- Улучшено авиационное оборудование.

Phenom 300E Embraer 2024 г

Бразильский авиапроизводитель Embraer Executive Jets поразил беспрецедентными решениями по апдейту популярного «малыша» Phenom 300, представив новую версию с литерой «Е», или Enhanced. И если внешне самолет остался прежним, то внутри дизайнеры компании поработали на славу.

Praetor 500 Embraer (2019 г)

Praetor 500 - новая модель семейства бизнес-джетов от бразильского авиапроизводителя Embraer, представленная осенью 2018 года вместе со своим собратом Praetor 600. Разработка новых самолетов основана на платформах воздушных судов среднелегкого класса Legacy 450 и Legacy 500. Основное отличие Praetor - новое крыло, увеличенная топливная емкость и более мощные двигатели. Воздушные суда оборудованы двумя турбореактивными двигателями HTF 7500E производства компании Honeywell. Новое семейство получит авионику Rockwell Collins ProLine Fusion, а также Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS и SVGS. Praetor 500 относится к среднему классу, рассчитан на 4-9 пассажиров. Новый салон обеспечивает давление, эквивалентное высоте 1600 м, и Embraer сообщает, что "даже в крейсерском полете вы чувствуете себя так же, как в Денвере". Столица штата Колорадо действительно находится на такой высоте.

Praetor 500 Embraer (2024 г)

Praetor 500 - новая модель семейства бизнес-джетов от бразильского авиапроизводителя Embraer, представленная осенью 2018 года вместе со своим собратом Praetor 600. Разработка новых самолетов основана на платформах воздушных судов среднелегкого класса Legacy 450 и Legacy 500. Основное отличие Praetor - новое крыло, увеличенная топливная емкость и более мощные двигатели. Воздушные суда оборудованы двумя турбореактивными двигателями HTF 7500E производства компании Honeywell. Новое семейство получит авионику Rockwell Collins ProLine Fusion, а также Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS и SVGS. Praetor 500 относится к среднему классу, рассчитан на 4-9 пассажиров. Новый салон обеспечивает давление, эквивалентное высоте 1600 м, и Embraer сообщает, что "даже в крейсерском полете вы чувствуете себя так же, как в Денвере". Столица штата Колорадо действительно находится на такой высоте.

G280 Gulfstream (2023 г)

По летно-техническим и экономическим характеристикам Gulfstream G280 — лидер среди самолетов суперсреднегабаритного класса. Длинный фюзеляж новой конструкции, обтекаемые крылья и мощные двигатели увеличивают дальность, скорость полета, а также топливную эффективность G280. Кабина экипажа PlaneView280 оснащена ультрасовременными системами навигации и управления воздушным судном, а автоматы тяги и торможения устанавливают новые стандарты для управления и пилотирования самолетов.

G280 Gulfstream (2019 г)

По летно-техническим и экономическим характеристикам Gulfstream G280 — лидер среди самолетов суперсреднегабаритного класса. Длинный фюзеляж новой конструкции, обтекаемые крылья и мощные двигатели увеличивают дальность, скорость полета, а также топливную эффективность G280. Кабина экипажа PlaneView280 оснащена ультрасовременными системами навигации и управления воздушным судном, а автоматы тяги и торможения устанавливают новые стандарты для управления и пилотирования самолетов.

G650ER Gulfstream (2016 г)

Флагманское судно Gulfstream G650ER увеличивает беспосадочную дальность полета самолетов бизнес-класса, совершающих дальние перелеты и имеющих наивысшие в отрасли летно-технические характеристики — до 13 890 км при скорости 900 км/ч. Летая с высокой скоростью 982 км/ч, самолет G650ER может вместить восемь пассажиров и пролететь 12 964 км.

IVSP Gulfstream (1994 г)

Gulfstream IVSP (Special Performance) - административный самолет, разработанный американской фирмой Gulfstream Aerospace на базе административного самолета Gulfstream IV. При разработке самолета конструкторам удалось добиться улучшения полетных характеристик без увеличение весовых характеристик самолета.

V Gulfstream (1997 г)

Gulfstream V является развитием Gulfstream IV с фюзеляжем новой конструкции, удлиненным на 2,13 м, что позволило разместить в салоне 15-19 пассажиров. Крыло в плане почти сохранило форму предшественника, но его размеры увеличили, в результате емкость крыльевых баков увеличилась на 10%. Площадь хвостового оперения также увеличена. Переборку кабины экипажа сдвинули к хвостовой части на 0,30 м, от чего она стала просторнее.

4000 Hawker (2011 г)

Hawker 4000 – флагман линейки Hawker американского производителя Hawker Beechcraft Corporation. Самолет устанавливает новые стандарты качества, летных данных и цены в классе средних бизнес-джетов.

400XP Hawker (2008 г)

Hawker 400 - двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения. В последний вариант модели, Hawker 400XP, внесли аэродинамические усовершенствования, улучшили механику и интерьер, заимствованный от Hawker800XP.

400XP Hawker (2006 г)

Hawker 400 - двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения. В последний вариант модели, Hawker 400XP, внесли аэродинамические усовершенствования, улучшили механику и интерьер, заимствованный от Hawker800XP.

800A Hawker (1986 г)

Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.

800SP Hawker (1994 г)

Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.

800XP Hawker (2003 г)

Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.

800XP Hawker (1998 г)

Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.

900XP Hawker (2008 г вар.2)

Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.

900XP Hawker (2010 г)

Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.

900XP Hawker (2009 г)

Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.

Beechjet 400A Hawker (1993 г)

Hawker 400 - это небольшой, двухмоторный, реактивный самолет для корпоративного использования. Изначально разработанный и построенный кампанией Mitsubishi, он был в последствии развит и улучшен кампанией Beech Aircraft Company, которая сейчас является частью Hawker Beechcraft.

Beechjet 400A Hawker (2000 г)

Hawker 400 - это небольшой, двухмоторный, реактивный самолет для корпоративного использования. Изначально разработанный и построенный кампанией Mitsubishi, он был в последствии развит и улучшен кампанией Beech Aircraft Company, которая сейчас является частью Hawker Beechcraft.

400XT Nextant (2013 г)

История бизнес-джетов Hawker не закончилась с банкротством производившей их компании. Самой успешной и интересной попыткой вдохнуть в них вторую жизнь стал проект американского бизнесмена Кеннета Рикки — Nextant Aerospace. Взяв за основу Beechjet/Hawker 400, флотом которых управляет принадлежащий тому же владельцу оператор долевого владения Flight Options, Nextant Aerospace проводит глубокую модернизацию этого легкого джета, практически «обнуляя» его во всех смыслах настолько, что модель Nextant 400XTi удостоилась отдельного сертификата типа от американских властей, то есть де-юре представляет собой новую модель.

PC-24 Pilatus (2018 г)

В Pilatus Aircraft не без оснований считают, что PC-24 создал новую нишу — «сегмент универсальных реактивных самолетов», поскольку он сочетает взлетно-посадочные характеристики PC-12 (короткие дистанции взлета и посадки, в том числе с грунтовых полос) с объемом салона, типичным для класса midsize, большим грузовым люком в задней части фюзеляжа и крейсерской скоростью легкого реактивного самолета.

PC-24 Pilatus 2023 г

В Pilatus Aircraft не без оснований считают, что PC-24 создал новую нишу — «сегмент универсальных реактивных самолетов», поскольку он сочетает взлетно-посадочные характеристики PC-12 (короткие дистанции взлета и посадки, в том числе с грунтовых полос) с объемом салона, типичным для класса midsize, большим грузовым люком в задней части фюзеляжа и крейсерской скоростью легкого реактивного самолета.

King Air 200 Beechcraft 1980 г

Beech Model 200 Super King Air - легкий многоцелевой самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1972 году. От Model 100 King Air он отличался крылом увеличенного размаха, Т-образным хвостовым оперением и повышенным объемом топлива под более мощные турбовинтовые двигатели (ТВД) Pratt & Whitney PT6A-41 для полетов с большей загрузкой.

King Air 350 Beechcraft (2002 г)

Будучи самым экологичным деловым самолетом, King Air 350 обладает беспрецедентной топливной экономичностью и имеет самые низкие показатели стоимости одной пассажиро-мили.

King Air 350i Beechcraft (2010 г)

Будучи самым экологичным деловым самолетом, King Air 350i обладает беспрецедентной топливной экономичностью и имеет самые низкие показатели стоимости одной пассажиро-мили.

King Air B200 Beechcraft (1985 г)

Beech Model 200 Super King Air - легкий многоцелевой самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1972 году. От Model 100 King Air он отличался крылом увеличенного размаха, Т-образным хвостовым оперением и повышенным объемом топлива под более мощные турбовинтовые двигатели (ТВД) Pratt & Whitney PT6A-41 для полетов с большей загрузкой.

Grand Caravan EX Cessna (2019 г)

Главное отличие Cessna Grand Caravan EX от своего предшественника — двигатель. Новая генерация самолета получила Pratt & Whitney Canada PT6A-140, мощностью 867 л.с., что на 25% выше прежних показателей. Мотор лучше приспособлен к работе в горах, а также при высоких температурах пустыни. Но самое удивительное, что скороподъемность увеличилась не на 20%, как было рассчитано, а на 38%, и на 20-25% сократилась минимальная взлетная дистанция.

TBM 850 Daher (2006 г)

Корпоративный самолет Daher Socata TBM 850 создан на базе модели TBM 700. Новая машина получила более мощный двигатель, совершила первый полет в феврале 2005 года под обозначением TBM 700N и фактически являлась вторым прототипом TBM 700, у которого изначально ставившийся двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64 мощностью 700 л.с. (522 кВт) был заменен на PT6A-66D. Последний имел номинальную мощность 1825 л.с. (1361 кВт), после установки на самолет она была понижена до 850 л.с. (634 кВт), однако для упрощения сертификации мощность на взлетном режиме понизили до 700 л.с. (522 кВт). Новая машина получила от предшественника четырехлопастный воздушный винт и запас топлива в объеме 1100л.

TBM 850 Daher (2010 г)

Корпоративный самолет Daher Socata TBM 850 создан на базе модели TBM 700. Новая машина получила более мощный двигатель, совершила первый полет в феврале 2005 года под обозначением TBM 700N и фактически являлась вторым прототипом TBM 700, у которого изначально ставившийся двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64 мощностью 700 л.с. (522 кВт) был заменен на PT6A-66D. Последний имел номинальную мощность 1825 л.с. (1361 кВт), после установки на самолет она была понижена до 850 л.с. (634 кВт), однако для упрощения сертификации мощность на взлетном режиме понизили до 700 л.с. (522 кВт). Новая машина получила от предшественника четырехлопастный воздушный винт и запас топлива в объеме 1100л.

На крейсерском режиме полета мощность двигателя может быть увеличена до 850 л.с. (634 кВт), таким образом, крейсерская скорость у TBM 850 существенно больше, чем у модификаций TBM 700, особенно на больших высотах, но при этом будет незначительно снижена дальность полета.

TBM 850 Daher (2008 г)

Корпоративный самолет Daher Socata TBM 850 создан на базе модели TBM 700. Новая машина получила более мощный двигатель, совершила первый полет в феврале 2005 года под обозначением TBM 700N и фактически являлась вторым прототипом TBM 700, у которого изначально ставившийся двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64 мощностью 700 л.с. (522 кВт) был заменен на PT6A-66D. Последний имел номинальную мощность 1825 л.с. (1361 кВт), после установки на самолет она была понижена до 850 л.с. (634 кВт), однако для упрощения сертификации мощность на взлетном режиме понизили до 700 л.с. (522 кВт). Новая машина получила от предшественника четырехлопастный воздушный винт и запас топлива в объеме 1100л.

TBM 940 Daher (2020 г)

Французский авиапроизводитель Daher представил очередную итерацию скоростных однодвигательных турбовинтовых ВС делового класса популярной линейки TBM 900. Через 28 лет после начала производства первого поколения самолетов — TBM 700 семейство ВС пополнилась новым членом — TBM 940.

TBM 960 Daher (2022 г)

Французский авиапроизводитель Daher представил очередную итерацию скоростных однодвигательных турбовинтовых ВС делового класса популярной линейки TBM 900. Через 28 лет после начала производства первого поколения самолетов — TBM 700 семейство ВС пополнилась новым членом — TBM 940.

Avanti EVO Piaggio

M600/SLS Piper (2020 г)

Следующее поколение Piper Aircraft — М600. Мощные турбины на 600 л.с., беспрецедентный диапазон и бескомпромиссная безопасность определяют М600. Авионика Garmin 3000 является самым современным оборудованием безопасности из всех доступных на сегодняшний день. Сенсорно управляемая панель сочетает в себе функциональность, надежность и безопасность.

M600/SLS Piper (2023 г)

Следующее поколение Piper Aircraft — М600. Мощные турбины на 600 л.с., беспрецедентный диапазон и бескомпромиссная безопасность определяют М600. Авионика Garmin 3000 является самым современным оборудованием безопасности из всех доступных на сегодняшний день. Сенсорно управляемая панель сочетает в себе функциональность, надежность и безопасность.

EMBRAER LEGACY 650 (2011 г)

EMBRAER LEGACY 650 (2014 г)

BEECHCRAFT KING AIR 200 (1977 г)

CHALLENGER 604 BOMBARDIER

Бизнес-джет Challenger 604 – одна из самых популярных моделей самолетов, выпускаемых канадской авиастроительной компанией Bombardier. Он стал обновленной и улучшенной модификацией модели Challenger 601 и был запущен в производство в 1996 году. Challenger 604 относится к числу больших бизнес-джетов: в стандартной комплектации он рассчитан на перевозку до 19 пассажиров и способен совершать межконтинентальные перелеты: например, из Чикаго в Лондон. Максимальная дальность полета – более 7550 километров.

CESSNA CITATION V ULTRA (1997 г)

HAWKER 900XP (2008 г)

Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.

EMBRAER PHENOM 100E (2014 г)

Новая итерация известной модели Phenom 100, Phenom 100E — это самолеты с серийным номером 325 и выше. Чтобы повысить привлекательность ВС в глазах потенциальных клиентов, производитель внедрил ряд нововведений, в том числе многофункциональные спойлеры, 11 стандартных схем дизайна интерьера, древесный шпон в отделке мебели и ряд дополнительных опций. Кроме того, в кабине устанавливается самая современная версия интегрированного комплекса Embraer Prodigy на основе авионики Garmin G1000 и обновленная версия программного обеспечения для системы электродистанционного управления.

GULFSTREAM G450 (2008 г)

Этот самолет — наследник легендарного G-IV, который стал первым в череде успехов Gulfstream Aerospace, перевернувших представление о бизнес-авиации. Разработкой G450 занималась команда, которая к тому времени обладала престижной наградой Collier Trophy. От предыдущей версии самолет отличается увеличенным размером и более мощным двигателем. Модель оборудована двигателями Rolls-Royce Tay Mk 611-8C, а цифровая система контроля двигателей (FADEC) обеспечивает их максимальную эффективность и безопасность. Кабина экипажа G450 оборудована пилотажно-навигационным комплексом PlaneView, разработанным компанией Honeywell. Как и остальные модели Gulfstream, G450 обеспечивается технической поддержкой компании, которая многие годы подряд занимает первое место в опросах мнения специалистов.

CESSNA CITATION CJ3+ (2023 г)

Citation CJ3 + - модификация предыдущей модели CJ3, обеспечивает непревзойденную надежность, не жертвуя при этом производительностью и комфортом. Благодаря улучшенной мощности кабины экипажа Intrinzic от Garmin G3000, управление этим сертифицированным самолетом с одним пилотом настолько интуитивно понятно, что подогревает страсть к полетам у пилотов и пассажиров.

HAWKER 750 (2008 г)

Американская корпорация Hawker Beechcraft Corporation создала на базе своего бестселлера Hawker 800 две модификации с разной дальностью полета: Hawker 750 и Hawker 900XP. Hawker 750 вышел на рынок в 2007 году. Производитель ориентировал новую модель на европейский рынок, максимальная дальность полета не превышает 4000 км. Этого вполне достаточно, чтобы совершать перелеты, например, Москва-Каир или Москва-Мадрид. Hawker 750 занял нишу средних джетов, наряду с Learjet 45 XR компании Bombardier и Citation XLS+ компании Cessna. Но в отличие от самолетов данного класса, Hawker имеет большой объем салона, рассчитанный на перевозку восьми пассажиров, а также большую дальность полета.

PILATUS PC-12 NG (2015 г)

Самолет PC-12 NG сочетает в себе идеальный баланс характеристик: герметичный салон, возможность пилотирования одним пилотом, большую дальность полета, низкие эксплуатационные затраты, высокую скорость и возможность эксплуатации на небольших аэродромах.

BOMBARDIER CHALLENGER 604 (1999 г)

Бизнес-джет Challenger 604 – одна из самых популярных моделей самолетов, выпускаемых канадской авиастроительной компанией Bombardier. Он стал обновленной и улучшенной модификацией модели Challenger 601 и был запущен в производство в 1996 году. Challenger 604 относится к числу больших бизнес-джетов: в стандартной комплектации он рассчитан на перевозку до 19 пассажиров и способен совершать межконтинентальные перелеты: например, из Чикаго в Лондон. Максимальная дальность полета – более 7550 километров.

BOMBARDIER CHALLENGER 604 (1998 г)

Бизнес-джет Challenger 604 – одна из самых популярных моделей самолетов, выпускаемых канадской авиастроительной компанией Bombardier. Он стал обновленной и улучшенной модификацией модели Challenger 601 и был запущен в производство в 1996 году. Challenger 604 относится к числу больших бизнес-джетов: в стандартной комплектации он рассчитан на перевозку до 19 пассажиров и способен совершать межконтинентальные перелеты: например, из Чикаго в Лондон. Максимальная дальность полета – более 7550 километров.

BEECHCRAFT KING AIR 200 (1979 г)

Beech Model 200 Super King Air - легкий многоцелевой самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1972 году. От Model 100 King Air он отличался крылом увеличенного размаха, Т-образным хвостовым оперением и повышенным объемом топлива под более мощные турбовинтовые двигатели (ТВД) Pratt & Whitney PT6A-41 для полетов с большей загрузкой.

BEECHCRAFT KING AIR 350 (2004 г)

Будучи самым экологичным деловым самолетом, King Air 350i обладает беспрецедентной топливной экономичностью и имеет самые низкие показатели стоимости одной пассажиро-мили.

DASSAULT FALCON 50EX (1999 г)

Falcon 50 EX еще один самолет от Dassault Aviation. Как и все бизнес-джеты этой корпорации, в нем используются военные технологии, которые Dassault разрабатывает для своих истребителей. Этот самолет предназначен для дальних перелетов. Здесь установлены двигателях повышенной мощности, кабиной экипажа Collins Pro Line с 4 четырьмя экранами, лучшем стандартном оборудовании с ELT, регистраторе переговоров экипажа, автоматическом обнаружении обледенения.

GULFSTREAM G550 (2008 г)

G550 — наследник джета Gulfstream V, который стал первым самолетом дальнего класса в линейке американского производителя. Его отличает сочетание огромной дальности полета, высокой скорости, большой высоты полета и оптимального для долгих перелетов салона. На G550 установлены двигатели Rolls-Royce той же серии, что и на конкурирующем Global 6000, но большей тяги, что позволяет ему развивать чуть большую скорость и быстрее набирать высоту. При этом по экономическим показателям он превосходит конкурента; впрочем, отчасти это связано с меньшим взлетным весом и сечением фюзеляжа.

GULFSTREAM GIVSP (1996 г)

Gulfstream IVSP (Special Performance) - административный самолет, разработанный американской фирмой Gulfstream Aerospace на базе административного самолета Gulfstream IV. При разработке самолета конструкторам удалось добиться улучшения полетных характеристик без увеличение весовых характеристик самолета.

GULFSTREAM G200 (2000 г)

G200 - бизнес-джет IAI-1126 Galaxy, производимый израильской компанией IAI. С 2001 года он переименован в Gulfstream G200 и включен в модельный ряд американского производителя. Самолет соединил в себе комфорт, обеспеченный просторным салоном, пониженным уровнем шума, вместительным багажным отсеком, и высокую экономичность.

DASSAULT FALCON 2000EX EASY (2006 г)

Модификации Falcon 2000EX и 2000DX созданы на базе двухдвигательного административного самолета Falcon 2000. Falcon 2000EX появился на рынке в 2004 году. На нем установлены новые экономичные двигатели Pratt & Whitney PW308C с системой управления FADEC и увеличен запас топлива на 31 % по сравнению с предшественником. В результате самолет получил дальность – 7000 км, чем приблизился к дальнемагистральным лайнерам.

DASSAULT FALCON 2000 (1996 г)

Dassault Falcon 2000 — дальний реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, сконструирован на базе Falcon 900 с укороченным фюзеляжем того же самого диаметра и немного изменённым крылом. Основные изменения затрагивают хвостовую часть самолёта. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1993 году. Фюзеляж Falcon 2000 сохранил сечение фюзеляжа Falcon 900, хотя его длину сократили на 1,98 м. Крыло было также почти идентично, но переднюю кромку крыла доработали за счет отказа от внутренних секций предкрылков. Конструктивно самолет не представлял ничего нового, планер изготовлен их легких сплавов, но доля деталей из композитов существенно возросла.

DASSAULT FALCON 8X (2021 г)

Сверхдальнемагистральный Falcon 8X — флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault. Это удивительно быстрый самолет, способный летать со скоростью 1100 км/ч на расстояния до 11 945 км без дозаправки. При этом усовершенствованная конструкция крыла и новая силовая установка делают бизнес-джет на 35% экономичнее, чем другой сверхдальнемагистральный самолет этого типа.

CESSNA CITATION ENCORE (2002 г)

Citation V базировался на модели Citation II/SP. Его фюзеляж был удлиннен, что позволило увеличить количество пассажиров до 8 (стандартная конфигурация). Citation V был довольно популярен, к середине 1994 было построено 262 аппарата, потом производство переключилось на модернизированную версию - Encore. Cessna 560 Citation Encore совершил первый полёт 9 июля 1998 года. С середины 2000 г. начался её серийный выпуск. Поставки были прекращены в 2007 году.

От своих предшественников Citation V и Ultra этот самолет отличается более мощным и в тоже время экономным двигателем, усовершенствованным шасси и увеличенным объемом топливных баков.

CESSNA CITATION SOVEREIGN (2008 г)

Citation Sovereign – скоростной и комфортабельный деловой самолет. Его основные характеристики отлично сбалансированы с учетом требований удобства и безопасности пассажиров. В нем наилучшим образом сочетаются размеры салона, комфорт на борту, скорость и дальность полета, а так же стоимость.

NEXTANT 400XT (2011 г)

История бизнес-джетов Hawker не закончилась с банкротством производившей их компании. Самой успешной и интересной попыткой вдохнуть в них вторую жизнь стал проект американского бизнесмена Кеннета Рикки — Nextant Aerospace. Взяв за основу Beechjet/Hawker 400, флотом которых управляет принадлежащий тому же владельцу оператор долевого владения Flight Options, Nextant Aerospace проводит глубокую модернизацию этого легкого джета, практически «обнуляя» его во всех смыслах настолько, что модель Nextant 400XTi удостоилась отдельного сертификата типа от американских властей, то есть де-юре представляет собой новую модель.

LEARJET 60XR (2008 г)

Learjet 60 XR является современной модификацией Learjet 60 – лидера семейства Learjet авиастроительной компании Bombardier Aerospace. Авиаконструкторы значительно усовершенствовали новый самолет, оснастив его перспективным техническим оборудованием. На борту 60XR установлена новейшая система управления оборудованием пассажирского салона фирмы Audio International, которая включает в себя трехдюймовые жидкокристаллические дисплеи и входные устройства для подключения к персональным компьютерам или iPod. Самолет оснащен авионикой Pro Line 21 от Rockwell Collins.

BOMBARDIER CHALLENGER 604 (2000 г)

Бизнес-джет Challenger 604 – одна из самых популярных моделей самолетов, выпускаемых канадской авиастроительной компанией Bombardier. Он стал обновленной и улучшенной модификацией модели Challenger 601 и был запущен в производство в 1996 году. Challenger 604 относится к числу больших бизнес-джетов: в стандартной комплектации он рассчитан на перевозку до 19 пассажиров и способен совершать межконтинентальные перелеты: например, из Чикаго в Лондон. Максимальная дальность полета – более 7550 километров.

DASSAULT FALCON 2000LX (2010 г)

Falcon 2000LX - это одна из модификации серии Falcon 2000, была анонсирована в 2007 году на EBACE, она отличается увеличенной максимальной дальностью полета в 7400 км при скорости 0.80 Маха и лучшим в своем классе показателем скорости набора высоты - 12,5 тыс. км за 18 минут. Одно из приемуществ этого самолета - это топливная экономичность, а значит при интенсивной эксплуатации самолета общие затраты на его содержание будут существенно ниже, чем на содержание других джетов того же класса. Falcon 2000LX способен совершать беспосадочные полеты между Москвой и Лондоном или Парижем и Дубаи. Самолет прекрасно справляется с короткими посадочными полосами, что позволяет вам прибывать ближе к конечному месту назначения.

HAWKER 800XP (2000 г)

Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.

CESSNA CITATION XLS+ (2019 г)

Citation XLS+ является эволюцией самого удачного самолета бизнес-класса и самым продаваемым самолетом в своей категории. Его салон полностью переоборудован и соответствует представительскому классу. Самая большая внешняя особенность — это носовая часть самолета.

GULFSTREAM G550 (2003 г)

G550 — наследник джета Gulfstream V, который стал первым самолетом дальнего класса в линейке американского производителя. Его отличает сочетание огромной дальности полета, высокой скорости, большой высоты полета и оптимального для долгих перелетов салона. На G550 установлены двигатели Rolls-Royce той же серии, что и на конкурирующем Global 6000, но большей тяги, что позволяет ему развивать чуть большую скорость и быстрее набирать высоту. При этом по экономическим показателям он превосходит конкурента; впрочем, отчасти это связано с меньшим взлетным весом и сечением фюзеляжа.

BOMBARDIER GLOBAL EXPRESS XRS (2009 г)

Компания Bombardier Aerospace разработала дальнемагистральный самолет Global Express для перелетов на длинные дистанции при высоких скоростях. В 2006 году начат выпуск новой модификации — Global Express XRS. Самолет имеет усовершенствованное суперкритическое крыло с наклоном в 35°, Т-образный хвост, а также двигатели компании BMW RollsRoyce BR-710s с FADEC. Global Express XRS оснащен новыми закрылками, которые обеспечивают ему взлет с коротких полос аэропортов. Самолет предлагает легкое и быстрое перемещение между любыми точками земного шара. Он может с легкостью сделать безостановочный межконтинентальный перелет, например, Сидней — Лос-Анджелес, Нью-Йорк — Токио, или Тайпей — Чикаго.

EMBRAER PHENOM 100 (2013 г)

Административный самолет EMB-500 Phenom 100 был создан бразильской компанией Embraer и впервые поднялся в небо 26 июля 2007 года.

В 2008 году Национальное агентство гражданской авиации Бразилии выдало сертификат типа на самолет Phenom 100 производства компании Embraer. Оснащенный двумя двигателями PW617F-E, самолет Phenom 100 по топливной эффективности превзошел расчетные значения, на 3,6% на длинных маршрутах. Истинная воздушная скорость также оказалась выше расчетной. Самолет сертифицирован без ограничений, он способен летать днем и ночью, в условиях обледенения.

GULFSTREAM G280 (2014 г)

По летно-техническим и экономическим характеристикам Gulfstream G280 — лидер среди самолетов суперсреднегабаритного класса. Длинный фюзеляж новой конструкции, обтекаемые крылья и мощные двигатели увеличивают дальность, скорость полета, а также топливную эффективность G280. Кабина экипажа PlaneView280 оснащена ультрасовременными системами навигации и управления воздушным судном, а автоматы тяги и торможения устанавливают новые стандарты для управления и пилотирования самолетов.

CESSNA CITATION X (1999 г)

По своим летным характеристикам Citation X - бесспорный лидер модельного ряда самолетов американского производителя Cessna Aircraft. Это самый быстрый реактивный самолет административного класса, он выполняет полеты на околозвуковой скорости. Citation X может сэкономить до 1 часа в трансконтинентальных перелетах. Например, перелет из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк при нормальных погодных условиях длится 4 часа 10 минут. Благодаря способности совершать рейсы на высоких скоростях и на большой высоте Citation X потребляет меньше топлива, чем другие подобные самолеты.

GLOBAL 7500 BOMBARDIER

Global 7500 — новинка семейства бизнес-джетов Global канадского производителя Bombardier Aerospace. Основным конкурентом данной модели является G650ER — флагманский продукт Gulfstream Aerospace. Global 7500 представляет новое поколение самолетов дальнего класса, который унаследовал сечение фюзеляжа других «глобальных» моделей и стал еще длинее, почти на 3,5 м. Таким образом, он получил самую большую кабину среди самолетов в этом классе.

HAWKER 400XP (2005 г)

Hawker 400 - двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения. В последний вариант модели, Hawker 400XP, внесли аэродинамические усовершенствования, улучшили механику и интерьер, заимствованный от Hawker800XP.

GULFSTREAM G200 (2007 г)

G200 - бизнес-джет IAI-1126 Galaxy, производимый израильской компанией IAI. С 2001 года он переименован в Gulfstream G200 и включен в модельный ряд американского производителя. Самолет соединил в себе комфорт, обеспеченный просторным салоном, пониженным уровнем шума, вместительным багажным отсеком, и высокую экономичность.

H130 Airbus

Более мощный, эффективный и удобный, чем предшественник, H130 — это еще один бестселлер среди частных владельцев и корпоративных заказчиков. Вертолет чрезвычайно популярен для проведения экскурсионных полетов благодаря огромной площади остекления и расположению кресел амфитеатром: задний ряд немного выше переднего. Это делает машину привлекательной и для частных владельцев, которые предпочитают использовать вертолет не только для бизнеса, но и для путешествий.

H155 Airbus

Двухдвигательный вертолет Н155, ранее известный как Eurocopter ЕС155 В1, предназначен для выполнения широкого спектра задач. Эта пятитонная машина — усовершенствованная версия зарекомендовавшего себя семейства Dauphin — является одной из самых технологичных в своей категории. Втулка несущего винта Spheriflex® делает полет плавным даже на высоких скоростях, обеспечивая превосходную управляемость и стабильность. Лопасти несущего винта, сделанные из композитных материалов, позволяют увеличить взлетную массу и скорость. Хвостовой винт типа Fenestron® обеспечивает большую степень контроля и дополнительную безопасность при наземном обслуживании, особенно в условиях ограниченного пространства.

Douglas Helicopter 902 Explorer McDonnell

MD 902 Explorer — это многоцелевой двухдвигательный вертолет, который устанавливает стандарты производительности, доступности, надежности и безопасности для легких и средних двухдвигательных вертолетов. Работая с операторами в каждом сегменте рынка — авиационная медицина, правоохранительные органы, поисково-спасательные службы, электронный сбор новостей, представительский транспорт, оффшорные и коммунальные службы — MD 902 Explorer сочетает в себе высокую производительность с низкими прямыми эксплуатационными расходами.

Helicopter 902 Explorer MD

MD 902 Explorer — это многоцелевой двухдвигательный вертолет, который устанавливает стандарты производительности, доступности, надежности и безопасности для легких и средних двухдвигательных вертолетов. Работая с операторами в каждом сегменте рынка — авиационная медицина, правоохранительные органы, поисково-спасательные службы, электронный сбор новостей, представительский транспорт, оффшорные и коммунальные службы — MD 902 Explorer сочетает в себе высокую производительность с низкими прямыми эксплуатационными расходами.

ROBINSON R44 RAVEN II (2024 г)

BELL 412EP (2008 г)

Двухдвигательный вертолет Bell 412 ЕРI унаследовал все важные черты легендарных военных вертолетов, воспетых в голливудских блокбастерах, и впитал в себя новейшие достижения в области комфорта. Он создан для любых условий эксплуатации: от знойной пустыни до заснеженного полюса, а его предшественники, да и он сам, неоднократно доказывали свою готовность на деле. Это наиболее надежный и неприхотливый вертолет в своем классе. Салон поистине огромен и по ширине даст фору любой машине в этой весовой категории.

SIKORSKY S-76D (2013 г)

ROBINSON R44 CLIPPER I (2001 г)

ROBINSON R44 CLIPPER II (2004 г)

LEONARDO AW169 (2016 г)

ROBINSON R22 BETA II (2023 г)

CESSNA CITATION M2 (2019 г)

Citation M2 был разработан с учетом отзывов владельцев и эксплуатантов Citation Mustang, CJ1 и CJ1+. Основой послужил заслуженный Citation Jet тип 525. Ключевым компонентом кабины Citation M2 является полностью интегрированный комплект авионики Garmin G3000.

ECLIPSE 500 (2008 г)

Eclipse 500 - легкий шестиместный реактивный самолет производства Eclipse Aviation. Первый полет прототип с двигателями Pratt & Whitney выполнил 31 декабря 2004 года. Eclipse" заявила о планах получения заказов более чем на 2500 самолетов и рассчитывала поставить десять машин до конца 2006 года, а с 2008 года выпускать по четыре самолета ежедневно. Реально к концу 2006 года удалось поставить лишь один Eclipse 500, а в середине 2008 года производство прекратили по финансовым причинам. В ноябре 2008 года "Eclipse" была объявлена банкротом, а в феврале 2009 года ликвидирована. В сентябре 2009 года собственники "Eclipse" образовали компанию EAI, которая занялась техническим сопровождением ранее поставленных самолетов Eclipse 500, не исключается возобновление серийного производства.

BOMBARDIER CHALLENGER 605 (2010 г)

Бестселлер канадской фирмы Bombardier уходит корнями к гению Билла Лира, который в середине 1970-х продал LearStar 600, свой проект бизнес-джета большого класса, компании Canadair. История же непосредственно Challenger берет начало 8 ноября 1978 года, когда первый самолет Challenger 600 оторвался от взлетно-посадочной полосы предприятия в Монреале.

GULFSTREAM G150 (2008 г)

Модель G150 появилась в 2006 году и быстро завоевала популярность на рынке средних бизнес-джетов. Благодаря большой дальности полета, высокой скорости, улучшенной системе авионики и комфортабельному салону G150 стал одним из самых привлекательных предложений в своем классе.

LEARJET 60 1993 г

Самолет Learjet 60 - на 2010 год самый большой из семейства Learjet. Базовая модель Learjet 60 с момента своего создания до появления Cessna Citation X оставалась самым мощным самолетом в среднем классе. Винглеты и дельтовидные поверхности в хвосте вошли в стандарт данной модели. В кабине летчиков установлена четырехэкранная система Collins EFIS, салон шириной 1,80 м и высотой 1,71 м весьма комфортабелен.

GULFSTREAM G200 2001 г

G200 - бизнес-джет IAI-1126 Galaxy, производимый израильской компанией IAI. С 2001 года он переименован в Gulfstream G200 и включен в модельный ряд американского производителя. Самолет соединил в себе комфорт, обеспеченный просторным салоном, пониженным уровнем шума, вместительным багажным отсеком, и высокую экономичность.

CITATION BRAVO CESSNA

Реактивный Citation Bravo олицетворяет собой более современные технологии в авиации и поэтому превосходит самые популярные турбовинтовые самолеты не только по скорости (на 200 км/ч быстрее) и высоте полета (на 3219 м выше), но и по экономичности – эксплуатационные расходы гарантированно ниже.

ROBINSON R66 TURBINE MARINE 2024 г

AGUSTA AW119 KOALA 2004 г

AGUSTA AW139 2006 г

AW139 имеет высокие показатели экономичности, превосходные летно-технические характеристики, многофункциональность применения и непревзойденный уровень надежности. AW139 создан и сертифицирован по современным требованиям и имеет непревзойденный уровень производительности и безопасности.

AGUSTA AW139 2006 г

Контрольно-измерительные приборы, паяльное оборудование и электронные компоненты

Воздушные суда

HAWKER 750 | 2008 г

Все бренды:

Вы просматривали: