Самолеты
-
400XP Hawker (2008 г)
Hawker 400 - двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения. В последний вариант модели, Hawker 400XP, внесли аэродинамические усовершенствования, улучшили механику и интерьер, заимствованный от Hawker800XP.
-
400XP Hawker (2006 г)
Hawker 400 - двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения. В последний вариант модели, Hawker 400XP, внесли аэродинамические усовершенствования, улучшили механику и интерьер, заимствованный от Hawker800XP.
-
800A Hawker (1986 г)
Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.
-
800SP Hawker (1994 г)
Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.
-
800XP Hawker (2003 г)
Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.
-
800XP Hawker (1998 г)
Hawker 800 XP появился вслед за Hawker 800 А. Эта модель самолета стала более усовершенствованным вариантом. Предназначение Hawker 800 XP не ограничилось VIP-перелетами. Данная модель также имела конфигурацию разведывательного самолета и была создана на заказ ВВС Кореи. В качестве пассажирского самолета Hawker 800 XP имеет более комфортабельный салон, благодаря чему аренда Hawker 800 XP стала более востребованной.
-
900XP Hawker (2008 г вар.2)
Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.
-
900XP Hawker (2010 г)
Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.
-
900XP Hawker (2009 г)
Hawker 900XP появился в результате серии модификаций с одноименным названием 800-й серии: 800XP, 800XPi и 850XP. Новый бизнес-джет взял все лучшее у этих моделей: экономичные двигатели, совершенную авионику и вертикальные законцовки крыла.
-
Beechjet 400A Hawker (1993 г)
Hawker 400 - это небольшой, двухмоторный, реактивный самолет для корпоративного использования. Изначально разработанный и построенный кампанией Mitsubishi, он был в последствии развит и улучшен кампанией Beech Aircraft Company, которая сейчас является частью Hawker Beechcraft.
-
Beechjet 400A Hawker (2000 г)
Hawker 400 - это небольшой, двухмоторный, реактивный самолет для корпоративного использования. Изначально разработанный и построенный кампанией Mitsubishi, он был в последствии развит и улучшен кампанией Beech Aircraft Company, которая сейчас является частью Hawker Beechcraft.
-
400XT Nextant (2013 г)
История бизнес-джетов Hawker не закончилась с банкротством производившей их компании. Самой успешной и интересной попыткой вдохнуть в них вторую жизнь стал проект американского бизнесмена Кеннета Рикки — Nextant Aerospace. Взяв за основу Beechjet/Hawker 400, флотом которых управляет принадлежащий тому же владельцу оператор долевого владения Flight Options, Nextant Aerospace проводит глубокую модернизацию этого легкого джета, практически «обнуляя» его во всех смыслах настолько, что модель Nextant 400XTi удостоилась отдельного сертификата типа от американских властей, то есть де-юре представляет собой новую модель.
-
PC-24 Pilatus (2018 г)
В Pilatus Aircraft не без оснований считают, что PC-24 создал новую нишу — «сегмент универсальных реактивных самолетов», поскольку он сочетает взлетно-посадочные характеристики PC-12 (короткие дистанции взлета и посадки, в том числе с грунтовых полос) с объемом салона, типичным для класса midsize, большим грузовым люком в задней части фюзеляжа и крейсерской скоростью легкого реактивного самолета.
-
PC-24 Pilatus 2023 г
В Pilatus Aircraft не без оснований считают, что PC-24 создал новую нишу — «сегмент универсальных реактивных самолетов», поскольку он сочетает взлетно-посадочные характеристики PC-12 (короткие дистанции взлета и посадки, в том числе с грунтовых полос) с объемом салона, типичным для класса midsize, большим грузовым люком в задней части фюзеляжа и крейсерской скоростью легкого реактивного самолета.
-
King Air 200 Beechcraft 1980 г
Beech Model 200 Super King Air - легкий многоцелевой самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1972 году. От Model 100 King Air он отличался крылом увеличенного размаха, Т-образным хвостовым оперением и повышенным объемом топлива под более мощные турбовинтовые двигатели (ТВД) Pratt & Whitney PT6A-41 для полетов с большей загрузкой.
-
King Air 350 Beechcraft (2002 г)
Будучи самым экологичным деловым самолетом, King Air 350 обладает беспрецедентной топливной экономичностью и имеет самые низкие показатели стоимости одной пассажиро-мили.
-
King Air 350i Beechcraft (2010 г)
Будучи самым экологичным деловым самолетом, King Air 350i обладает беспрецедентной топливной экономичностью и имеет самые низкие показатели стоимости одной пассажиро-мили.
-
King Air B200 Beechcraft (1985 г)
Beech Model 200 Super King Air - легкий многоцелевой самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1972 году. От Model 100 King Air он отличался крылом увеличенного размаха, Т-образным хвостовым оперением и повышенным объемом топлива под более мощные турбовинтовые двигатели (ТВД) Pratt & Whitney PT6A-41 для полетов с большей загрузкой.
-
Grand Caravan EX Cessna (2019 г)
Главное отличие Cessna Grand Caravan EX от своего предшественника — двигатель. Новая генерация самолета получила Pratt & Whitney Canada PT6A-140, мощностью 867 л.с., что на 25% выше прежних показателей. Мотор лучше приспособлен к работе в горах, а также при высоких температурах пустыни. Но самое удивительное, что скороподъемность увеличилась не на 20%, как было рассчитано, а на 38%, и на 20-25% сократилась минимальная взлетная дистанция.
-
TBM 850 Daher (2006 г)
Корпоративный самолет Daher Socata TBM 850 создан на базе модели TBM 700. Новая машина получила более мощный двигатель, совершила первый полет в феврале 2005 года под обозначением TBM 700N и фактически являлась вторым прототипом TBM 700, у которого изначально ставившийся двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64 мощностью 700 л.с. (522 кВт) был заменен на PT6A-66D. Последний имел номинальную мощность 1825 л.с. (1361 кВт), после установки на самолет она была понижена до 850 л.с. (634 кВт), однако для упрощения сертификации мощность на взлетном режиме понизили до 700 л.с. (522 кВт). Новая машина получила от предшественника четырехлопастный воздушный винт и запас топлива в объеме 1100л.
-
TBM 850 Daher (2010 г)
Корпоративный самолет Daher Socata TBM 850 создан на базе модели TBM 700. Новая машина получила более мощный двигатель, совершила первый полет в феврале 2005 года под обозначением TBM 700N и фактически являлась вторым прототипом TBM 700, у которого изначально ставившийся двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64 мощностью 700 л.с. (522 кВт) был заменен на PT6A-66D. Последний имел номинальную мощность 1825 л.с. (1361 кВт), после установки на самолет она была понижена до 850 л.с. (634 кВт), однако для упрощения сертификации мощность на взлетном режиме понизили до 700 л.с. (522 кВт). Новая машина получила от предшественника четырехлопастный воздушный винт и запас топлива в объеме 1100л.
На крейсерском режиме полета мощность двигателя может быть увеличена до 850 л.с. (634 кВт), таким образом, крейсерская скорость у TBM 850 существенно больше, чем у модификаций TBM 700, особенно на больших высотах, но при этом будет незначительно снижена дальность полета.
-
TBM 850 Daher (2008 г)
Корпоративный самолет Daher Socata TBM 850 создан на базе модели TBM 700. Новая машина получила более мощный двигатель, совершила первый полет в феврале 2005 года под обозначением TBM 700N и фактически являлась вторым прототипом TBM 700, у которого изначально ставившийся двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-64 мощностью 700 л.с. (522 кВт) был заменен на PT6A-66D. Последний имел номинальную мощность 1825 л.с. (1361 кВт), после установки на самолет она была понижена до 850 л.с. (634 кВт), однако для упрощения сертификации мощность на взлетном режиме понизили до 700 л.с. (522 кВт). Новая машина получила от предшественника четырехлопастный воздушный винт и запас топлива в объеме 1100л.
-
TBM 940 Daher (2020 г)
Французский авиапроизводитель Daher представил очередную итерацию скоростных однодвигательных турбовинтовых ВС делового класса популярной линейки TBM 900. Через 28 лет после начала производства первого поколения самолетов — TBM 700 семейство ВС пополнилась новым членом — TBM 940.
-
TBM 960 Daher (2022 г)
Французский авиапроизводитель Daher представил очередную итерацию скоростных однодвигательных турбовинтовых ВС делового класса популярной линейки TBM 900. Через 28 лет после начала производства первого поколения самолетов — TBM 700 семейство ВС пополнилась новым членом — TBM 940.